● 具有智能化的特点,支持本地决策系统和云平台服务;
● 检测端能实现多设备、多设施接入,达到多源信息融合;
● 通过智能控制器进行边缘计算;
● 检测端采用雷达、视频等设备,实现智能检测车辆与行人;
● 预警端通过声光电实现主动、实时预警;
● 设备通过LORA通讯技术实现本地自组网通讯,通讯距离小于2公里;
● 支持市电和太阳能供电;
● 检测范围广,不受雷雨、雾天气影响。
本系统采用边缘计算技术、物联网技术和蜂窝无线通讯技术,结合微波雷达车辆检测器、视频事件检测器、交通LED显示屏和高分贝喇叭等,实现对车辆和行人移动检测、预警信息发布与控制等功能,有效提高公路弯道、丁字路、十字路等复杂路口机动车的行驶安全,实现了智能、安全和合理的道路交通主动安全预警功能。
系统具有智能、物联、实时等特点,通过在进入弯道两端(支路)安装的检测设施,实时采集过往车辆速度和行驶方向等数据,并发送到对向车道路旁(主路)的预警设施实施预警。
主要特点:
1、具有智能化的特点,支持本地决策系统和云平台服务;
2、检测端能实现多设备、多设施接入,达到多源信息融合;
3、通过智能控制器进行边缘计算;
4、检测端采用雷达、视频等设备,实现智能检测车辆与行人;
5、预警端通过声光电实现主动、实时预警;
6、设备通过LORA通讯技术实现本地自组网通讯,通讯距离小于2公里;
7、支持市电和太阳能供电;
8、检测范围广,不受夜晚、雾、霾、雨、雪、沙尘暴等恶劣天气的影响。
预警原理
弯道预警
车辆交会预警
十字路口预警
例如:A各类传感器检测到来车,通过本地无线通讯技术,把预警信息发送给B预警设施。B预警设施通过显示屏发布“对向来车”的预警信息并通过高分贝喇叭播报预警语音,同时全透标志(如弯道预设标志、注意行人标志、减速慢行标志等)会快速闪烁提示过往车辆,驾驶员在进入弯道(路口)前就能了解到前方对向车辆(支路车辆)行驶的信息,以提醒驾驶员减速慢行。同理,反方向沿用相同的工作机制。
1、预警系统采用一体化设计钣金结构,具备防雨、防尘、防雷功能,满足方便施工和开门式维护的要求;
2、预警设备系统由检测系统和预警系统两大部分组成,其中检测系统包括AI视频、微波雷达或AI视频和微波雷达三种感知方式;预警系统包括语音播报、信息显示系统和市电供电系统于一体集成。预警设备与设备之间支持互相触发通讯。
3、设备满足实时检测车辆能力,检测距离>80米,具备不受夜晚、雨、雾、霾等恶劣天气影响。检测车辆准确率>98%;
4、视认距离>100米;
5、平均工作功率<30W;
6、工作环境:温度-40℃—65℃ ,温度20%—92%;
7、设备具备语音提示功能、提示内容和音量可根据使用场景进行设置;
8、设备需具备断电、断网、倾斜和倒塌等事故检测功能,并及时上报;
9、供电方式:市电220V或太阳能;
10、太能板供电系统:采用专用的太阳能控制器、太阳能板不低于300W功率,电池不低于200Ah 。
检测报告(无锡所)——弯道预警系统
检测报告(无锡所)——非灯控路口人车交会预警系统
检测报告:耐低温-40℃
适用于以下场景
1)道路交叉路口预警
2)弯道来车预警
3)复杂路况、不良天气的视线诱导与预警(城市道路、高速公路、农村道路等)
4)非灯控礼让斑马线导行与预警
5)其它交通安全重难点个性需求
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钟小姐:137 1463 9472
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